Mijn eerste (en tevens) laatste vlucht met de
Ierse prijsvechter RyanAir was in 2008, van Eindhoven naar de Ierse hoofdstad
Dublin (en een paar dagen later weer retour). Het was veruit de meest
onprettige vlucht die ik tot nu toe (januari 2019) heb meegemaakt. Bij
binnenkomst stond een steward te schreeuwen om vooral snel een stoel te kiezen
en te gaan zitten. Toen dat niet snel genoeg gebeurde, kwamen er twee
stewardessen aan die de bagage van de passagiers in de kastjes drukten en maanden
om zo snel mogelijk te gaan zitten in de knalgele stoelen. Oogverblindend maar
vooral storend. Nog vóór ik met mijn ogen kon knipperen was het toestel alweer
in de lucht en nog sneller waren we geland in Dublin.
Iedere keer als de Ierse prijsvechter in het
nieuws is moet ik denken aan die ene vlucht. De Ieren zijn vaak in het nieuws.
Eigenlijk alleen maar negatief. Naast een enkel positief bericht over de
aanschaf van (nog) meer nieuwe toestellen of nieuwe bestemmingen die het
aandoet vanaf Eindhoven Airport wordt RyanAir in verband gebracht met slecht
werkgeverschap en onderbetaling van het eigen personeel. Nederlands personeel
dat afgelopen zomer in staking ging omdat het meer loon eiste, werd een paar
maanden later bruut aan de kant gezet. RyanAir besloot plotseling te vestiging
op Eindhoven Airport te sluiten omdat de vestiging ‘niet meer rendabel was’. RyanAir
gaf in hetzelfde bericht aan dat het besluit was genomen vóór dat het
Nederlandse personeel in staking ging. Het is een uitspraak die niet valt te
controleren.
Ondertussen verloren 150 mensen hun baan.
Zowel de rechter als het UWV verboden RyanAir het personeel te ontslaan, omdat
zij geen aanwijzingen konden vinden dat de Eindhovense vestiging inderdaad
onrendabel was. Maar RyanAir trok zich helemaal niets aan van deze uitspraken
en stuurde het personeel bruut naar huis. Geen overheid die er (tot nu toe)
iets tegen durft te ondernemen. RyanAir dreigt namelijk niet alleen om het
personeel te ontslaan, maar om Eindhoven Airport helemaal niet meer aan te doen
als de Nederlandse overheid nog verder stappen onderneemt.
In de
zomer van 2018 ‘vergat’ RyanAIr 4,8 miljoen euro aan sociale premies af te
dragen aan de Franse Staat. De Fransen legde plotseling twee toestellen aan de
ketting waarna de Ieren de verschuldigde 4,8 miljoen euro binnen 24 uur
overmaakten. Luchthaven Schiphol, de gemeente Eindhoven en de provincie Noord
Brabant, de eigenaren van Eindhoven Airport, ondernemen daarom echter niets. Er
zijn dus geen consequenties verbonden aan de uitspraken van het UWV en de
rechter. RyanAir gaat gewoon door.
Het is de laatste jaren een steeds terugkomend
feit: Bedrijven die stunten met prijzen zijn consequent bedrijven die een
discutabel personeelsbeleid voeren. Zie IKEA, Aldi, Lidl en dus ook RyanAir. Transportondernemers
als Van den Bosch Transporten en Dikken Transport hebben heffingen gekregen
omdat ze net als RyanAir het vertikten aan hun werkgeversverplichtingen te
voldoen. Het is een zorgelijke ontwikkeling waarbij de Overheid steeds vaker
aan de kant staat. Werkgevers die ober de schreef gaan dreigen met ontslagen en
zelfs het verplaatsen van de vestiging of misschien wel het hele hoofdkantoor
als de Overheid maatregelen neemt, omdat de werkgever aan alle kanten
aantoonbaar de wet overtreedt.
De wet geldt voor iedereen, behalve voor de
mensen die het geld hebben om zich niet aan die wet te houden. Daarom: Boycot RyanAir
en ga voortaan met de trein naar Londen. Beter voor het milieu ook!
