Niemand twijfelde eraan dat KLM staatssteun nodig had. Zonder tegensputteren van de belastingbetaler werd blindelings een bedrag tussen de 2 en 4 miljard euro overgemaakt op de bankrekening van onze nationale luchtvaarttots. De oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld mag niet ten onder gaan omdat – zo redeneert dit Kabinet Shell I – de KLM belangrijk is voor de Nederlandse economie. Omdat KLM zulke goede verbindingen met de rest van de wereld heeft willen grote bedrijven graag hun vestiging in Nederland plaatsen, en dát zorgt weer voor werkgelegenheid. Niemand repte met een woord dat de ‘goede verbindingen’ van KLM tegenwoordig helemaal niet belangrijk zijn voor een bedrijf om zich hier te vestigen, maar dat de Rolling Stones, Madonna, U2, Ferrari, Ikea, Airbus, Deutsche Bank en nog een hele hoop andere van origine niet-Nederlandse bedrijven hun hoofdvestiging (op papier, en waar dus geen enkele Nederlander in loondienst is) in Nederland hebben staan vanwege het (veel te) gunstige belastingklimaat. Een klimaat waarbij deze bedrijven – maar bijvoorbeeld ook techreuzen Apple, Facebook, Google en Amazon – een virtuele vestiging aan de Zuidas hebben (waar verder niet veel meer te zien is dan een een leeg kantoor zonder personeel, maar wel met een plant en een niet-werkend kopieerapparaat) omdat ze hun miljarden via de Zuidas naar andere belastingparadijzen kunnen wegsluizen. Zo ontlopen ze belasting in de Verenigde Staten, Italië, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Ierland, waardoor de gewone Amerikaan, John Modaal extra belasting betaalt. Ook Giancarlo Modaal, Heinz Heinrich Modaal en Boris Modaal betalen extra belastingen omdat het geld wordt weggesluisd via de Zuidas. Hebben KLM en zijn goede verbindingen dus geen ruk mee te maken.
Ook is het lariekoek dat het grote geld voor de Nederlandse economie wordt verdiend omdat KLM zulke goede verbindingen heeft. Bedrijven in de regio Eindhoven, met een vliegveld waar KLM al enkele jaren geen verbinding mee heeft, zijn steeds meer geld gaan steken in onderzoek en ontwikkeling. De regio kent inmiddels méér werkgelegenheid en industrie dan Amsterdam, waar KLM wél een verbinding mee heeft.
Onderzoeksplatform Follow The Monney publiceerde eerder deze maand een artikel waaruit bleek dat de 2 – 4 miljard euro staatssteun vooral gaat naar leasemaatschappijen en investeerders die – nee, maar! – via Ierland en de Zuidas massaal de belastingen ontduiken. De bijna 200 vliegtuigen waar KLM mee vliegt zijn namelijk niet allemaal van KLM zelf, maar van leasemaatschappijen gevestigd in belastingparadijzen. Toch wel wrang dat Nederlands belastinggeld wordt gestoken in een luchtvaartmaatschappij die al jaren door Fransen wordt leeggezogen, terwijl het belastinggeld wordt overgemaakt aan leasemaatschappijen die via Nederland de belastingen in eigen land ontduiken. Hoe Kafkaiaans wil je het hebben?
De staatssteun aan bedrijven als KLM, Booking.com en scheepsbouwer IHC Merwede laat zien dat het kapitalisme volledig kapot is. Over de winsten wordt geen belasting betaald, terwijl de argeloze belastingbetaler verliezen wel mag opvangen. Een paar euro extra overmaken vaan Brussel doet bij rechts Nederland de haren en doodsbedreigingen een gekozen volksvertegenwoordigers overeind schieten. Enkele miljarden overmaken naar bedrijven die geen belasting betalen wanneer de winsten tegen de plinten omhoog klotsen doet rechts Nederland blijkbaar niets.
Door de corona heisa wordt de Nederlandse schatkist te pas en te onpas gebruikt als pinautomaat. Inmiddels heeft de Nederlandse belastingbetaler ruim 92 miljard euro in de economie eigen gepompt; geld dat vooral is geland bij bedrijven en organisaties waar tot 3 maanden geleden niets aan de hand was en die tot nu toe niet of nauwelijks belasting betaalden – en dat ook niet van plan lijken te doen. Die 92 miljard euro is geleend geld en op 1 juni (dus over een week of vier) helemaal op. Nu al heeft minister van Economische Zaken Wouter Koolmees gezegd dat de NOW-regeling waarin bedrijven staatssteun kunnen aanvragen om de loonkosten af te dekken met 3 maanden wordt verlengd. Dat is dus gauw gerekend een extra 92 miljard euro geleend geld dat wederom in de kassen vloeit van bedrijven die tot pak ‘m beet 3 maanden geleden nog miljoenen, als niet miljardenwinsten maakten. Waar is dat geld gebleven? Waarom heeft niemand er aan gedacht om een stroppenpot aan te leggen voor het moment dat het minder gaat met het bedrijf? Waarom spaart niemand? Antwoord: Omdat de belastingbetaler weer klaar staat om verliezen op te vangen. Gebeurt dat immers niet, dan dreigt het bedrijf medewerkers te ontslaan.
Bedrijven als P&O Ferries en EasyJet hebben overigens al duizenden mensen ontslagen, terwijl ze wel van – in dit geval – de Britse overheid tientallen miljoenen staatssteun kregen, en vervolgens overgingen tot het uitkeren van die tientallen miljoenen aan de aandeelhouders. Zo kreeg EasyJet oprichter Stelios Haji-Ioannou 60 miljoen pond uitgekeerd. Geld dat door de Britse overheid aan EasyJet was overgemaakt om de banen van de medewerkers te redden.
Wanneer de NOW-regeling van Wouter Koolmees met drie maanden wordt verlengd dan hebben we als Nederlandse belastingbetaler per 1 september van dit jaar 184 miljard euro uitstaan bij beleggers en investeerders (ruim 10.000 euro per Nederlander, ongeacht leeftijd, ras of geslacht). Het totale jaarlijkse budget van de Staat der Nederlanden is 164 miljard euro, dus u kunt nagaan wat er na 1 september, als de NOW regeling dan wordt stopgezet, op de derde dinsdag van september gaat gebeuren: De regering gaat bezuinigingen en belastingverhogingen aankondigen om die 184 miljard euro geleend geld terug te betalen. Plannen liggen er al op het Ministerie van Financiën: BTW verhoging op gebruiksgoederen van de huidige 21% naar het Europees gemiddelde van 25%; BTW op eten en drinken gaat van de huidige 9% naar het Europees gemiddelde van 11%. Ook kunt u een hogere zorgpremie verwachten; of denkt u dat de ruim 42.000 corona gevallen in Nederland gratis in het ziekenhuis werden opgenomen? Denkt u echt dat de Staat der Nederlanden de honderden miljoenen mondkapjes (waarvan er ook nog eens een deel onbruikbaar bleek te zijn) en beademingsapparaten gratis heeft gekregen? Helaas. De zorgverzekeraars hebben die rekening betaald, en die rekening wordt op 1 januari 2021 keurig doorgeschoven naar de premiebetaler. U kunt dus een forse premieverhoging tegemoet zien.Ook accijnzen op sigaretten, alcohol, benzine en diesel gaan omhoog. Eigenlijk alles waar de overheid aan kan draaien.
Of dacht u dat de rekening van de coronacrisis werd betaald door de multinationals? Dacht u dat de multinationals als Ferrari, Renault-Nissan of Starbucks die massaal om een aalmoes van de belastingbetaler vroegen, nu plotseling een geweten hebben gekregen en belasting gaan betalen? Dacht u dat de VVD de belachelijk lage winstbelasting van 21% ging verhogen naar het Europees gemiddelde van 35%? Dacht u dat de VVD de multinationals ging aanspreken op hun moraal; wij hebben u geholpen toen het moeilijk ging, betaalt u nou ook even fatsoenlijk belasting?
Dacht het niet…
